 |
 |
 |
|||||||
 |
|||
|
Arven Danmark kan takke skibe og sejlads for sin eksistens. Da vort land blev til en nation, var det havet, der bandt sammen og landjorden, der skilte ad. Derfor var det forholdsvis let at holde sammen på et ørige, mens naboer som Sverige og Tyskland stadig var splittet i små fyrstendømmer. der bekrigede hinanden. Skibet bandt Danmark sammen, og det er stadig skibe og sejlads, der giver Danmark en markant international profil. Den danske sømandstradition og de danske skibsbygningserfaringer er fortsat en specialitet. Dét er værd at hæge om. På en ø som Bornholm er søfartshistorien endda endnu mere nærværende. Som øbo er bevidstheden om havet og dets muligheder selvfølgelig stor. Vi er kommet hertil over havet, vi har hentet vort udkomme dér. I lange perioder af historien har havet og dets ressourcer været altafgørende for øsamfundets liv. Det er vigtigt at fastholde både de bornholmske rødder og Østersøens historie fra vikingetidens vendertogter, over Hanseaternes købmandsregime, Svenske- og Napoleonskrigene, kapertiden og til torskeeventyret for et kvart århundrede siden. Ikke mindst nu, hvor fiskeriet bliver lagt øde og hvor søværts transport helst er noget, der skal overstås så hurtigt som muligt. Projektet vil sætte endnu mere fokus på den maritime historie med et kulturhistorisk sigte ved at rekonstruere den stolte bark ’Svanen’ som i slutningen af 1800-tallet sejlede Atlanten tynd mellem Europa og Amerika. Den 2. marts 2007 var det nøjagtigt 150 år siden, byggeriet af Svanen begyndte på Henrik Hansens skibsværft i Svaneke. På den dag blev kølen til den nye Svanen lagt under stor festivitas i Nexøs gamle tørdok. Dermed var første fase af det store projekt i gang.Projektet går i al korthed ud på at rekonstruere den tremastede bark »Svanen« i overensstemmelse med N.H. Avenstrups tegninger fra 1856. |
|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||
|
|
|
|